नीलामीमा कहिल्यै बेचेका १० सबैभन्दा महंगे कारहरू

१. १९५५ मर्सिडिज-बेन्ज ३०० एसएलआर उहलनहौट कूप

मर्सिडिजको आइकोनिक ३०० एसएलआर रेस कारको केवल दुई कूप संस्करणहरू मध्ये एक, यो न केवल नीलामीमा बेचेको सबैभन्दा महंगा कार हो—यो कुनै पनि प्रकारको सबैभन्दा मूल्यवान सवारी हो जुन कहिल्यै नीलामी ब्लकमा क्रस गरेको छ। ले मन्स रेसको लागि डिजाइन गरिएको तर कहिल्यै प्रतिस्पर्धा नगरेको, उहलनहौट कूपे एक इंजिनियरिंग मास्टरपिस र डिजाइन आइकोन हो। यसको बिक्रीले सबै अटोमोटिभ नीलामी रेकर्डहरूलाई तोड्यो।

२. १९५४ मर्सिडिज-बेन्ज डब्ल्यू१९६ आर “स्ट्रिमलाइनर”

फॉर्मुला १का दिग्गज जुआन म्यानुअल फ्यान्जियो जस्ता चालकहरूले चलाएको, डब्ल्यू१९६ इतिहासका सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण रेस कारहरूको मध्ये एकको रूपमा वर्गीकृत छ। एरोडायनामिक “स्ट्रिमलाइनर” शरीर शैलीले यसलाई ट्र्याकमा असाधारण प्रदर्शन प्रदान गर्यो। ग्रान प्रिक्स विजयी इतिहास र विशाल ऐतिहासिक महत्त्वको धनी, यस बिक्रीले मोटरस्पोर्ट संसारमा धक्का पुर्यायो।

३. १९६२ फेरारी ३३० एलएम / २५० जीटीओ

यसको वर्गमा अद्वितीय, यो एकमात्र २५० जीटीओ हो जसलाई मूल रूपमा ४.०-लिटर इन्जिनसँग सुसज्जित गरिएको थियो र आधिकारिक रूपमा कारखानाद्वारा ३३० एलएमको रूपमा नामांकित गरिएको छ। स्कुडेरिया फेरारीले यसलाई दौडाएका थिए र दशकौँसम्म यसको मर्मत र संरक्षण गरिएको थियो, यस दुर्लभ भेरियन्टले सार्वजनिक नीलामीमा बेचेको सबैभन्दा महंगा फेरारीको खिताब जितेको थियो।

४. १९६२ फेरारी २५० जीटीओ (चस्सी ३४१३जीटी)

प्रायः सबैभन्दा प्रसिद्ध फेरारीको रूपमा मानिन्छ, २५० जीटीओ सङ्ग्रहणीय अटोमोबाइलहरूको पवित्र ग्रिल हो। यो विशेष उदाहरणले रेस-विजेता वंशावली, सडक-वैध स्थिति र बेहतरीन मर्मतको साथमा मूल्य राख्न मद्दत पुर्याएको थियो—यी तत्वहरूले यसलाई यसको बिक्रीको समयमा रेकर्ड तोड्ने मूल्यमा पुर्यायो।

५. १९६२ फेरारी २५० जीटीओ (चस्सी ३८५१जीटी)

अर्को चकित पार्ने २५० जीटीओ, यस मोडेलको मालिक र चालक फ्रान्सेली ड्राइभर जो श्लेसर थिए। यसको अप्रतिबद्ध मौलिकता र समृद्ध प्रतिस्पर्धात्मक इतिहासले यसको प्रतिष्ठालाई माथि उठाएको थियो, यसलाई नीलामीमा $३० मिलियन भन्दा बढीको सीमा तोड्ने पहिलो कारहरू मध्ये एक बनाएको थियो।

६. १९६४ फेरारी २५० एलएम (ले मन्स च्याम्पियन)

एक वास्तविक मोटरस्पोर्ट लिजेन्ड, यो २५० एलएमले १९६५ को २४ घण्टा ले मन्समा समग्र विजय प्राप्त गरेको थियो—यो अन्तिम पटक हो जब फेरारीले प्रसिद्ध रेसमा शीर्ष स्थान सुरक्षित गरेको थियो। यस्ता अनुपम रेस इतिहास अनमोल छन्, र सङ्ग्रहकर्ताहरू त्यहाँ यसको मूल्यअनुसार बोली लगाउन तयार थिए।

७. १९५७ फेरारी ३३५ स्पोर्ट स्काग्लिएटी

केवल चार युनिटहरू निर्माण गरिएको र मिलले मिग्लिया र ले मन्स जस्ता इभेन्टहरूमा सफलता प्राप्त गरेको ३३५ एस एक अत्यन्त दुर्लभ रत्न हो। यसको दुर्लभता, उच्च-प्रदर्शन क्षमताहरू र कालजयी सुन्दरताले यसलाई युरोपमा कहिल्यै बेचेको सबैभन्दा महंगा कारको रूपमा प्रतिष्ठित बनाएको छ।

८. १९६७ फेरारी ४१२ पी बर्लिनेटा

प्रसिद्ध ३३० पी३/४ का भाइ, ४१२ पी फेरारीको जवाफ थियो फोर्डको प्रभुत्वशाली जीटी४० को सामना गर्न। यसको लचिलो, वक्राकार शरीर, सीमित उत्पादन (केवल केही मात्र निर्माण गरिएको), र ले मन्सको विरासतले यसलाई गम्भीर सङ्ग्रहकर्ताहरूको लागि सपना निर्माण गरेको थियो।

९. १९५४ मर्सिडिज-बेन्ज डब्ल्यू१९६ (एफ१ रेस कार)

फॉर्मुला १-जीतको डब्ल्यू१९६ को अर्को भेरियन्ट, यो खुला-चक्के मोडेललाई पनि जुआन म्यानुअल फ्यान्जियोले चलाएका थिए। एक दशक पहिले, यो जब नीलाम भएको थियो तब यो कहिल्यै बेचेको सबैभन्दा महंगा एफ१ कार बन्यो।

१०. १९५६ फेरारी २९० एमएम

विशेष रूपमा प्रसिद्ध मिलले मिग्लिया रेसका लागि निर्माण गरिएको र जुआन म्यानुअल फ्यान्जियोले चलाएको २९० एमएम १९५० को दशकका फेरारीका सबैभन्दा शक्तिशाली स्पोर्ट्स रेसरमध्ये एक थियो। केवल चार उदाहरणहरू निर्माण गरिएको थियो, र यसको निर्दोष ऐतिहासिक प्रमाण, अत्यधिक दुर्लभता र प्रिस्टिन अवस्था यसलाई नीलामी ब्लकमा कहिल्यै पुगेको सबैभन्दा प्रतिष्ठित फेरारीहरूमध्ये एक बनाएको थियो।